紐約新聞: 調查紐約撞機的專家被困在了休斯敦機場安檢長隊

2026-03-24 | 來源: 文學城綜合新聞 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

Key NTSB Investigator in Air Canada Express Crash at LaGuardia Nearly Didn’t Make it After Getting Stuck in Huge TSA Lines https://t.co/dLNB84TEFB via @yourownkanoo pic.twitter.com/vLKIqcAUJF — BoardingArea (@BoardingArea) March 24, 2026 休斯頓，2026年3月24日 —— 對於今天出現在喬治·布什洲際機場（IAH）的旅客來說，最昂貴的票不是飛往倫敦的頭等艙，而是一張能通往安檢口前端的“入場券”。

隨著聯邦政府停擺進入第六周，休斯頓這座全美能源之都的交通樞紐正陷入一場前所未有的結構性癱瘓。

“Begging”（乞求）過關

就在昨天，紐約拉瓜迪亞機場（LGA）發生了一起震驚全美的跑道撞機事故。正當國家運輸安全委員會（NTSB）主席 Jennifer Homendy 試圖緊急集結她的“Go Team”專家組赴紐約調查時，她遇到了一個荒誕的阻礙：

她的一名核心空中交通管制專家，正被困在 IAH 的安檢長龍中，動彈不得。

“我們不得不打電話給休斯頓的現場官員，去‘乞求’（Begging）他們能把她放行，”Homendy 在新聞發布會上語氣無奈，“如果不去求情，她可能要排三個多小時的隊，甚至錯過參與事故第一現場調查的機會。”

地下室裡的“人肉長龍”

NTSB 專家的遭遇並非孤例，甚至算得上“幸運”。對於普通旅客，IAH 的 Terminal A 已經演變成了一場持久的耐力賽。

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受停擺引發的欠薪影響，IAH 的 TSA 員工缺勤率今天攀升至 39.1%，幾乎每三名安檢員中就有一名“無法負擔加油費”而無法上班。目前，IAH 被迫關閉了 Terminal C 和 D 的安檢口，所有壓力被引向 A 和 E。

在 Terminal A，排隊的人群已經不再只是堵在門口。隊伍順著電梯向下，蜿蜒進航站樓的地下室，穿過行李寄存處，一直伸進地下的地鐵站廊道。由於 PreCheck 和 CLEAR 通道已全面停運，年過七旬的退休老人和抱著嬰兒的商務客被迫在同一個“人肉磨盤”中緩緩挪動。

ICE 進場：是安保還是點綴？

為了緩解混亂，聯邦政府已調遣了數十名 ICE（移民海關執法局）官員進駐機場。然而，這些身穿戰術背心的執法者並不能通過安全考核去操作掃描儀。他們大多站在扶梯口維持秩序，或者向排隊超過 4 小時、接近脫水的旅客發放礦泉水。

“他們在那兒確實能防止打架，”一名准備飛往洛杉磯的旅客指著不遠處的 ICE 官員說，“但他們沒法讓隊伍動得快一點。我的飛機還有 20 分鍾起飛，而我前面還有至少 500 人。”

機場的預警與現實

目前，IAH 機場的官方廣播正以 15 分鍾一次的頻率循環播放：“安檢預計時間超過 4 小時。” 但在社交媒體上，部分旅客反映，如果加上從 Terminal C 托運行李再步行到 Terminal E 安檢的時間，這個過程已經直逼 6 小時。盡管休斯頓本地學校的春假已經結束，但作為美聯航的全球樞紐，滯留的旅客仍像潮水般湧入。

對於那些在 IAH 排隊的數千人來說，這不只是一次旅行的延誤，而是這場聯邦預算僵局下，最真實、最沉重的民生代價。